Calcola il tonnellaggio del freno stampa per qualsiasi parte

Ogni volta che una nuova parte deve essere piegata, sembra sempre essere una piccola traccia di dubbio: \"Avremo abbastanza tonnellaggio per piegarlo? \"

La lamiera di piegatura è tutto sulla rottura della struttura molecolare del metallo. L'idea è quella di fornire almeno una potenza sufficiente per ottenere \"deformazione plastica. \" Questo tipo di deformazione, a differenza della deformazione elastica, è irreversibile perché la struttura molecolare è cambiata.

La nostra calcolatrice della soluzione di flessione può essere di grande aiuto quando si cerca di calcolare la tonnellata richiesta per piegare il metallo per ottenere la deformazione plastica.

\"Deformazione plastica \" vs. \"deformazione elastica \"

Mentre ED (deformazione elastica) consente al materiale di tornare alla forma originale, PD (deformazione in plastica) implica che alcune fibre del nostro materiale hanno cambiato la loro struttura, quindi il materiale non ritorna completamente alla forma originale.

PD è fondamentalmente ciò che tutti vogliamo ottenere quando si piegano sui freni di stampa. Con l'occhio nudo, a volte può essere difficile da dire se PD è raggiunto.

Sentiti libero di contattarci se hai domande tecniche sulla piegatura dei metalli.

Immagina che il nostro lamiera è un ponte che corre sopra il nostro dado. Dobbiamo sapere quanto caricare questo ponte può contenere ...

A differenza di un ponte, dobbiamo quindi andare oltre la quantità massima del carico! Questo è ciò che piega il metallo.

Tasso di tonnellaggio richiesto per il freno di stampa

Prima cosa da tenere a mente quando si calcola il tonnellaggio richiesto per piegare un determinato materiale è che non è il valore totale che conta, ma il tasso di tonnellata. Significato le tonnellate / piede o tonnellate / metro.

Il secondo aspetto più importante da tenere a mente è che la lunghezza del freno di stampa è irrilevante ai nostri calcoli, ciò che importa è la lunghezza della lamiera che intendiamo piegarsi.

Esempio semplice:

Abbiamo bisogno di piegare 1,5 metri di ¼ di acciaio lieve.

Useremo un'apertura V di 50 mm (circa 2).

Applicheremo 85 tonnellate ... il che significa circa 56 tonnellate / metro.

Questa tariffa sarà, infatti, piega il materiale, ma pensiamo a quanto segue:

D) Cosa succederebbe se cambiamo la lunghezza fino a 3 metri?

A) Se continuiamo ad applicare 85 tonnellate, applicheremo circa 28 tonnellate / metro. Quindi il nostro materiale non si piegherà.

Q) Cosa succederebbe se cambiamo la lunghezza fino a 0,5 metri?

A) Se continuiamo ad applicare 85 tonnellate, applicheremo circa 170 tonnellate / metro .. che probabilmente danneggerà la nostra utensile e il nostro freno stampa.

Ma come determiniamo il tasso di Ton / Meter richiesto?

Torniamo al nostro confronto del ponte. La matematica e l'ingegneria hanno fornito per noi un'equazione che possiamo usare per trovare il carico massimo (o il tonnellaggio).

Durante la progettazione di un ponte l'intenzione è conoscere il carico massimo che il centro del ponte può gestire.

Noi, d'altra parte, vogliamo superare quel carico massimo.

La formula

A partire da una formula semplice che gli ingegneri utilizzano per calcolare il carico massimo un ponte può sopportare, possiamo aggiungere un fattore per il limite che supereremo intenzionalmente.

Tonnellate per metro (T / M) = Spessore (in mm) ² x 1,65 x UTS (in kg / mm²) / V Apertura (in mm)

Il numero 1.65 è determinato dall'attrito di un determinato materiale (che nel nostro caso è in metallo) per determinare quando il ponte cade.

Senza il fattore 1.65 questa stessa formula direbbe il carico massimo esatto che il nostro ponte in lamiera può supportare.