Lo stridio di AbstractBrake, che di solito rientra nell'intervallo di frequenze tra 1 e 16 kHz, è stato una delle preoccupazioni più difficili associate ai sistemi frenanti per autoveicoli sin dal loro inizio. Provoca insoddisfazione dei clienti e aumenta i costi di garanzia. Sebbene la ricerca sostanziale sia stata co
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