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Risoluzione dei problemi per Power Press

numero Sfoglia:36     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2020-08-21      Origine:motorizzato

Richiesta

Con il crescente progresso dell'industrializzazione, la divulgazione della pressa elettrica e di altre attrezzature è diventata sempre più diffusa, quindi sono aumentati anche vari tipi di problemi di punzonatura.Ecco una breve spiegazione dei comuni guasti meccanici e della manutenzione pressa elettrica.


Precauzioni

Poiché la pressa elettrica ha le caratteristiche di alta velocità e alta pressione, è necessario seguire alcune norme di sicurezza quando la pressa elettrica viene utilizzata per la punzonatura e la formatura.


⒈ Gli organi di trasmissione esposti all'esterno della pressa devono essere dotati di copertura protettiva.È vietato guidare o provare su strada con la copertura protettiva rimossa.


⒉Prima di mettersi alla guida, controllare se le viti di fissaggio principali sono allentate, se lo stampo è rotto, se il meccanismo di funzionamento, il dispositivo di arresto automatico, la frizione e il freno sono normali e se il sistema di lubrificazione è bloccato o manca olio.Se necessario, puoi guidare un'auto vuota per i test.


⒊Quando si installa lo stampo, il cursore deve essere aperto fino al punto morto inferiore, l'altezza di chiusura deve essere corretta e il carico eccentrico deve essere evitato il più possibile;lo stampo deve essere fissato saldamente e testato a pressione.


⒋L'attenzione deve essere concentrata durante il lavoro ed è severamente vietato introdurre mani e attrezzi nella zona di pericolo.I pezzi di piccole dimensioni devono essere azionati con strumenti speciali (pinzette o meccanismo di alimentazione).Quando lo stampo è bloccato sul pezzo grezzo, solo gli strumenti possono rilasciarlo.


⒌Se si rileva che la stampante funziona in modo anomalo o si sente un suono anomalo (come un rumore battente, uno schiocco), interrompere immediatamente l'alimentazione e verificare la causa.Se le parti rotanti sono allentate, il dispositivo di controllo si guasta e lo stampo è allentato e difettoso, fermarlo e ripararlo.


⒍ Ogni volta che finisci un pezzo, le tue mani o i tuoi piedi devono lasciare il pulsante o il pedale per evitare operazioni errate.


⒎ Quando ci sono più di due persone, dovresti ordinare a qualcuno di guidare e prestare attenzione alla coordinazione.Prima di lasciare il lavoro, è necessario far cadere lo stampo, scollegare l'alimentazione elettrica ed eseguire la pulizia necessaria.

Risoluzione dei problemi per Power Press

Risoluzione dei problemi

⒈ Il surriscaldamento dei cuscinetti dell'albero motore può essere causato da forti graffi del manicotto.


⒉ Se la lubrificazione è insufficiente, è necessario verificare le condizioni di lubrificazione e rettificare nuovamente la piastrella di rame.


⒊ Sono presenti trucioli di rame nell'olio che scorre dal cuscinetto, il che potrebbe essere dovuto alla mancanza di olio lubrificante o all'olio lubrificante non pulito;a questo punto, controllare le condizioni di lubrificazione e smontare il cuscinetto per pulirlo.


⒋La bruciatura della guida può essere causata da un gioco troppo piccolo della guida, da una scarsa lubrificazione, da uno scarso contatto, ecc.;è necessario rettificare la rotaia di guida o regolare il gioco, quindi prestare attenzione alla lubrificazione.


⒌ Durante il funzionamento, la frizione non può essere combinata o non può essere disinnestata dopo essere stata combinata.Può darsi che la molla del corpo girevole abbia perso la sua elasticità, oppure che le due molle siano troppo accoppiate;a questo punto, sostituire la molla o raschiare lo spazio combinato del pulsante.


⒍ Quando la frizione è disinnestata, il cursore non può fermarsi nella posizione del punto morto superiore.Potrebbe essere dovuto a una tensione insufficiente del nastro del freno, a un'usura eccessiva del nastro del freno, allo slittamento dell'olio sulla ruota del freno, ecc.;è necessario regolare la tensione della molla del freno, sostituire il freno o lavare con cherosene la cintura del freno e la circonferenza della ruota.


⒎Se la piastra di ritorno non funziona, ciò potrebbe essere causato dalla posizione errata della testa di punzonatura.È necessario regolare la posizione della testa per girare il volano per riprovare.


⒏ La rotazione o l'impatto della vite della biella potrebbero essere dovuti al fatto che il dispositivo di bloccaggio è allentato e deve essere ruotato.


9. L'impatto della testa a sfera della vite della biella nel cuscinetto a sfera del cursore può essere dovuto allo scarso contatto tra la testa a sfera e il premistoppa a sfera o la vite del premistoppa è allentata;è necessario raschiare la testa sferica, il cuscinetto sferico e serrare la vite premistoppa.


⒑ Premendo il pulsante (on) non funziona, è possibile che l'alimentazione sia interrotta, l'interruttore termico sia interrotto e sia necessario controllare il sistema del circuito per eliminare il guasto.

Risoluzione dei problemi per Power Press

Metodi di correzione

⒈Lo spazio tra il cursore e il binario di guida: la regolazione dello spazio serve principalmente per la precisione e quando la regolazione è troppo stretta verrà generato calore.Generalmente, ciascun lato di un minicomputer misura 0,02~0,05 mm e ciascun lato di un mainframe misura 0,03~0,20 mm.


⒉ Metodo per correggere lo spazio integrato: toccare manualmente il corpo del cursore mobile durante la produzione.Quando il cursore raggiunge il punto morto inferiore, si avvertirà una sensazione di vibrazione, a indicare che lo spazio integrato è troppo grande e deve essere regolato in tempo.


⒊ Il bloccaggio della biella del blocco scorrevole: a causa dell'uso prolungato o del sovraccarico, la biella si allenterà.Questo stato è generalmente considerato un sovraccarico;inoltre può verificarsi un sovraccarico della lisciviazione dell'olio in corrispondenza del giunto;questo Lo Stato deve regolare in tempo il grado di bloccaggio del dado di bloccaggio della biella, perché ciò è legato a problemi di sicurezza.


⒋ Manutenzione di freni e frizioni: I freni e le frizioni delle presse sono parti importanti per il funzionamento sicuro delle presse.Sono la causa di gravi incidenti legati alla sicurezza.Pertanto, è necessario comprenderne la struttura di base e confermarne le prestazioni di sicurezza prima delle operazioni quotidiane., Trovare condizioni anomale (come: il cursore non può fermarsi nella posizione specificata, suono anomalo durante il funzionamento, vibrazione anomala, azione lenta del cursore, ecc.) segnalare tempestivamente la manutenzione.Inoltre, il personale di manutenzione dovrebbe anche prestare attenzione a se lo spazio tra i dischi di attrito del freno e della frizione è troppo grande, le prestazioni sono: la quantità di aria compressa aumenta, il cursore della pressa sembra strisciare e, in casi gravi, si verificheranno un funzionamento continuo del cursore., Ciò non è assolutamente consentito che accada.Quindi, se lo spazio di regolazione è troppo piccolo, i rivestimenti di attrito del freno e della frizione genereranno rumore di attrito, calore e la corrente del motore aumenterà e anche la molla di ritorno verrà danneggiata.(Lo standard di gioco normale è 1,5~3,0 mm).

Risoluzione dei problemi per Power Press

⒌ Disimpegno: Il fenomeno del disimpegno avviene generalmente al punto morto inferiore.Quando gli stampi superiore e inferiore sono chiusi, il cursore non può funzionare normalmente.A questo punto, è possibile invertire il motore e aumentare la pressione dell'aria.Il pulsante di selezione delle operazioni può essere impostato sullo stato 'pollici' e il cursore può essere spostato gradualmente fino al punto morto superiore.


⒍ Correzione dell'allentamento dei bulloni: include i bulloni delle strutture ausiliarie delle macchine utensili, che devono essere confermati regolarmente, soprattutto per alcune presse frequenti e ad alta velocità, poiché la vibrazione di queste macchine utensili è relativamente elevata e i bulloni sono facili da allentare .Una volta che il bullone è allentato, se non viene corretto in tempo, causerà alcuni incidenti di sicurezza imprevisti.


⒎ Ispezione a campione del dispositivo di alimentazione dell'olio: la parte operativa della macchina subisce spesso ustioni e morsi quando l'olio non viene fornito in tempo, quindi l'ispezione a campione della parte di alimentazione dell'olio deve essere eseguita in modo affidabile.Comprende la coppa dell'olio, il serbatoio dell'olio, il tubo dell'olio, il filtro, il paraolio, ecc. Il fenomeno 'funzionamento, emissione, gocciolamento, perdita, blocco' deve essere affrontato in tempo.


⒏ Ispezione dell'aria compressa: quando la tubazione dell'aria compressa della macchina utensile perde, la pressione sarà bassa, il che influenzerà il funzionamento della macchina utensile e la macchina deve essere riparata in tempo.Inoltre, è necessario controllare anche il contenuto di acqua dell'aria compressa (è possibile installare un filtro dell'aria, un dispositivo di asciugatura e disidratazione), che è una delle principali cause di rallentamento e corrosione delle elettrovalvole, dei cilindri e di altri dispositivi delle macchine utensili.


⒐ Controllare regolarmente la precisione del punzone: la precisione del punzone influirà direttamente sulla durata dello stampo e sulla precisione di lavorazione del prodotto.Tuttavia, la precisione della macchina utensile si deteriora nel tempo, quindi è necessario condurre ispezioni regolari di precisione e riparare tempestivamente i problemi per garantire che la macchina utensile abbia una precisione più precisa, garantendo così l'accuratezza dei prodotti fabbricati.

Risoluzione dei problemi per Power Press


Cause comuni e soluzioni dei guasti
Luogo del guasto 1: sistema di trasmissione
Fenomeno del fallimento Causa del fallimento Risoluzione dei problemi
Grande rumore di trasmissione. (1) La pressione dell'aria del cilindro di bilanciamento è troppo bassa o troppo alta. Regolare la pressione dell'aria del cilindro di bilanciamento.
(2) Corpi estranei rimangono intrappolati nella coppia di trasmissione. Rimozione di corpi estranei.
(3) Usura degli ingranaggi o dei cuscinetti. Rimuovere per la riparazione.


Luogo del guasto 2: Freno frizione
Fenomeno del fallimento 1 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
La temperatura del disco di attrito della frizione e del freno aumenta in modo anomalo e l'elemento di attrito si usura più velocemente. (1) La pressione dell'aria della frizione è troppo bassa e provoca lo slittamento della superficie di attrito, con conseguente surriscaldamento e usura. Regolare la pressione dell'aria della frizione e controllare se la valvola limitatrice di pressione e il relè di pressione sulla trave non funzionano correttamente.Se danneggiato, è necessario sostituirlo.
(2) Le azioni della frizione e del freno non sono coordinate, ovvero il freno non è stato disinnestato e la frizione è stata chiusa;oppure la frizione non è stata disinnestata ed è stato azionato il freno. Regolare il tempo di azione della valvola di sicurezza della pressione per la frizione e della valvola di sicurezza della pressione per il freno, per garantire che il freno venga aerato rapidamente, scaricato rapidamente e che la frizione venga aerata lentamente e scaricata rapidamente per garantire azioni coordinate e affidabili dei due. Se entrambe le valvole sono danneggiate, devono essere riparate e sostituite.
(3) Guarnizioni danneggiate, perdite d'aria o perdite d'aria nella tubazione. Sostituire l'anello di tenuta e riparare la tubazione.
(4) La piastra di attrito è macchiata o sono rimasti intrappolati oggetti estranei. Rimuovere i corpi estranei o sostituire il blocco di attrito. Il blocco di attrito deve avere lo stesso spessore.
Fenomeno del fallimento 2 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
L'angolo di frenata è troppo grande (supera l'intervallo del punto morto superiore) o troppo piccolo (non raggiunge l'intervallo del punto morto superiore). (1) La molla di compressione è danneggiata. Sostituire la molla.
(2) La valvola di sicurezza della pressa prima della presa d'aria del freno è bloccata o danneggiata. Riparare o sostituire la valvola dell'aria.
Fenomeno del fallimento 3 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
Quando la frizione è innestata, il cursore funziona lentamente e dalla stazione di servizio anteriore si sente il rumore dello scarico. La valvola di sicurezza della pressa davanti all'ingresso del freno non funziona correttamente o non è alimentata. Riparare l'elettrovalvola e controllare se il circuito dell'elettrovalvola è ben cablato.
Fenomeno del fallimento 4 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
Dopo aver premuto il pulsante a due mani, la doppia valvola agirà immediatamente e poi si fermerà. Doppia rottura della valvola (premere la valvola di sicurezza per la frizione, premere la valvola di sicurezza per il freno). Verificare se il cablaggio della doppia valvola è buono e ripristinarlo.Dopo la riparazione, utilizzare l'interruttore a chiave sul pannello dei pulsanti per ripristinare il guasto della doppia valvola.Solo allora si potrà ricominciare.


Posizione del guasto 3: Parti del cursore
Fenomeno del fallimento 1 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
L'altezza di montaggio non può essere regolata altrimenti l'interruttore dell'aria del motore scatterà quando viene attivato (1) La pressione dell'aria del cilindro di bilanciamento è troppo bassa o troppo alta Regolare la pressione dell'aria del cilindro di bilanciamento
(2) È presente un corpo estraneo bloccato nella vite di sollevamento Pulisci lo sporco
(3) Usura delle viti e dei dadi di sollevamento Riparare o sostituire il dado della vite di sollevamento
Fenomeno del fallimento 2 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
La pressione del sistema di protezione da sovraccarico del cursore non può aumentare (1) Basso livello dell'olio nel serbatoio del carburante Aggiungi un po' di olio Olio per serbatoio di protezione da sovraccarico N32
(2) Il tubo di aspirazione della pompa pneumatica è allentato e perde Sigillare e serrare il tubo di aspirazione
(3) I rifiuti entrano nella pompa pneumatica, pertanto le valvole di ritegno di ingresso e uscita non possono essere chiuse Pulizia della pompa pneumatica
(4) Il sistema perde olio o la guarnizione dell'ammortizzo idraulico è danneggiata Rileva perdite di olio, ripara o sostituisce parti e accessori
(5) C'è aria nella valvola di scarico della pompa pneumatica Svitare la vite di spurgo sulla valvola di scarico per sgonfiare Fare riferimento al manuale della valvola di scarico
(6) Il filtro del serbatoio del carburante è intasato Pulizia del filtro
Fenomeno del fallimento 3 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
La pompa pneumatica continua a pompare l'olio Come sopra Come sopra
Fenomeno del fallimento 4 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
La macchina di compressione appare soffocante e fa scorrere il blocco e muore
Premere il pulsante di scarico manuale del cursore


Posizione del guasto 4: lubrificazione
Fenomeno del fallimento 1 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
La pressione di lubrificazione è troppo bassa, la spia di allarme della pressione di lubrificazione è accesa (1) Il filtro della pompa di lubrificazione è ostruito Pulire o sostituire il filtro Se necessario, cambiare l'olio lubrificante e pulire il serbatoio dell'olio
(2) La bobina della valvola di troppopieno è bloccata Pulire o sostituire la valvola di troppopieno
Fenomeno del fallimento 2 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
La pressione di lubrificazione è troppo alta, la spia di allarme della pressione di lubrificazione è accesa (1) Il pistone del separatore di olio trucioli è bloccato Pulizia del separatore olio fetta Se necessario, cambiare l'olio lubrificante e pulire il serbatoio dell'olio
(2) La bobina della valvola di troppopieno è bloccata Come sopra
Fenomeno del fallimento 3 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi Osservazioni
Il flusso di lubrificazione è troppo basso, le spie di allarme del flusso di lubrificazione e della pressione di lubrificazione sono accese (1) Causato da una pressione di lubrificazione troppo bassa Stessa colpa 1 Olio lubrificante N100 (serbatoio dell'olio grande)
(2) Il pistone del separatore di olio trucioli è bloccato Pulizia del separatore olio fetta
(3) L'uscita dell'olio del separatore d'olio a fette è bloccata in un determinato punto o in più punti Controllare l'asta di segnalazione dell'indicatore di pressione differenziale sul separatore d'olio principale.Se l'asta del segnale sporge, significa che l'uscita dell'olio di questa strada è bloccata o presenta un grande smorzamento.Controllare il punto di lubrificazione di questa strada per eliminare il guasto Se il percorso dell'olio difettoso passa attraverso il separatore dell'olio, controllare se il nucleo della valvola del separatore dell'olio secondario è bloccato o il tubo di uscita dell'olio non è sbloccato.


Posizione del guasto 5: Motore principale
Fenomeno del fallimento 1 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi
Il pulsante del motore principale è premuto ma non avviato (1) L'interruttore dell'aria del motore principale non è chiuso Chiudere l'interruttore dell'aria
(2) La pompa di lubrificazione non è accesa o la lubrificazione è difettosa Accendere la pompa di lubrificazione
Fenomeno del fallimento 2 Causa del fallimento Risoluzione dei problemi
Il motore si ferma improvvisamente durante il funzionamento Guasto alla lubrificazione Accendere la pompa di lubrificazione

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