numero Sfoglia:25 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2024-01-08 Origine:motorizzato
Il sistema di azionamento deve convertire la rotazione del motore nella rettilineità del cursore.Movimento della linea.Il movimento lineare del cursore può essere ottenuto dall'albero motore e dalla biella.La forza durante il movimento dell'albero motore e della biella è mostrata nella Figura 1. L'albero motore viene ruotato dal punto 1 al punto 2 con una certa coppia.Le forze sono rispettivamente F1 e F2.Sp è la corsa di pressione nominale.Le componenti F1v e F2v di F1 e F2 nella direzione verticale sono le forze che spingono il cursore a spostarsi verso il basso.Durante il processo di rotazione dell'albero motore dal punto 1 al punto 2, l'angolo tra la biella e la linea centrale viene ridotto, in modo che la forza applicata dalla biella in direzione verticale sia maggiore e la forza del componente raggiunga il punto O. La distanza diventa sempre più piccola e la coppia dell'albero motore rimane invariata.Si calcola che F2v /F1v = 1,86, ovvero la forza che spinge il cursore a spostarsi verso il basso durante questo processo diventa sempre maggiore.
La rotazione dell'albero motore può essere azionata direttamente dal servomotore.Poiché la velocità di rotazione effettiva richiesta per l'albero a gomiti è inferiore alla velocità di rotazione nominale del servomotore e la forza nominale del punzone è elevata, sebbene il meccanismo di collegamento dell'albero a gomiti possa aumentare la forza di punzonatura durante il movimento verso il basso del cursore, il il servomotore può essere azionato normalmente.Nella rotazione dell'albero motore, è progettato un meccanismo di aumento della decelerazione tra il servomotore e l'albero motore per far funzionare normalmente il punzone.
Secondo la formula M = 9549P /n, dove P è la potenza, M è la coppia e n è la velocità.Si può vedere che la coppia è inversamente proporzionale alla velocità quando la potenza è costante.Per aumentare la coppia è necessario rallentare la velocità.
Il meccanismo booster è anche un meccanismo di riduzione della velocità.Le trasmissioni che possono formare il meccanismo di riduzione della velocità includono principalmente la trasmissione a pignone, la trasmissione a puleggia e il movimento della trasmissione a ingranaggi.Il rapporto di trasmissione istantaneo della trasmissione a catena non è costante, la trasmissione non è stabile alle alte velocità ed è facile saltare dopo l'usura.La tensione della trasmissione a cinghia rispetto alla trasmissione a rete è elevata, quindi la pressione sull'albero motore è elevata e le sue dimensioni strutturali sono grandi e non compatte.La trasmissione ad ingranaggi è stabile, il rapporto di trasmissione è preciso, il lavoro è affidabile, l'efficienza è elevata, la durata è lunga e la gamma di potenza, velocità e dimensioni utilizzata è ampia.Pertanto, il punzone progettato in questo articolo utilizza una trasmissione con riduttore a due stadi, ovvero la coppia di pignone e ingranaggio centrale, l'ingranaggio centrale e l'ingranaggio grande (Figura 2).
In una punzonatrice a maglia singola, la componente di forza della biella in direzione orizzontale tende a sbilanciare la forza del cursore, aggiungendo così ulteriore coppia al bancale.Per rendere più equilibrata la forza del cursore, questo articolo progetta un meccanismo a doppio albero motore a 4 maglie.L'albero motore A e l'albero motore B sono direttamente collegati all'ingranaggio grande A e all'ingranaggio grande B relativamente rotanti, quindi i due alberi motore ruotano l'uno rispetto all'altro e possono essere bilanciati.Le componenti della forza Fh e F'h della forza applicata dall'asta nella direzione orizzontale.L'albero motore A e l'albero motore B sono collegati rispettivamente a due bielle.La biella guida il cursore su e giù attraverso l'albero rotante del cursore in modo che il cursore sia più bilanciato durante la punzonatura dello stampo, come mostrato nella Fig. 2 e nella figura seguente.
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