numero Sfoglia:31 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2023-12-12 Origine:motorizzato
Tutti gli elettromagneti non sono eccitati e l'olio in uscita dalla pompa principale viene scaricato attraverso la valvola 6 e la valvola 21 in posizione neutra.
Gli elettromagneti 1Y, 5Y sono eccitati, la valvola 6 è nella posizione corretta e l'olio di controllo viene aperto attraverso la valvola 8 per aprire la valvola di ritegno pilotata 9.
Percorso di ingresso: pompa 1- valvola 6 posizione destra - valvola 13 - camera superiore cilindro superiore.
Linea di ritorno: camera inferiore cilindro principale - valvola 9 - valvola 6 posizione destra - valvola 21 folle - serbatoio carburante.
La slitta della pompa freno scende rapidamente sotto l'azione del suo peso.Sebbene la pompa 1 sia nello stato di flusso massimo, non è ancora in grado di soddisfare le sue esigenze.Pertanto, la camera superiore della pompa freno forma una pressione negativa e l'olio del serbatoio superiore 15 entra nella camera superiore della pompa freno attraverso la valvola di riempimento 14.
Quando il cursore della pompa freno viene abbassato in una determinata posizione per toccare l'interruttore di corsa 2S, 5Y perde potenza, la valvola 9 è chiusa e l'olio nel cilindro inferiore della pompa freno passa attraverso la valvola di contropressione 10, la posizione corretta della valvola 6 e la posizione della valvola 21 rispetto al serbatoio dell'olio.
In questo momento, la pressione della camera superiore della pompa freno aumenta, la valvola 14 viene chiusa e la pompa freno si avvicina lentamente al pezzo sotto l'azione dell'olio in pressione fornito dalla pompa 1. Dopo il contatto con il pezzo, la resistenza aumenta bruscamente , la pressione viene ulteriormente aumentata e la portata in uscita della pompa 1 viene automaticamente ridotta.
Quando la pressione della camera superiore della pompa freno raggiunge un valore predeterminato, il relè di pressione 7 invia un segnale per disattivare Y1, la valvola 6 ritorna in posizione neutra, le camere superiore e inferiore della pompa freno vengono chiuse e la camera conica le superfici della valvola di ritegno 13 e della valvola di riempimento del liquido 14 garantiscono una buona tenuta.Sesso, mantieni la pompa freno sotto pressione.
Il tempo di mantenimento è regolato dal relè temporale.Durante la pressione di mantenimento la pompa viene scaricata attraverso il centro della valvola 6.21.
La corsa di ritorno del cilindro principale è terminata, il relè temporale invia un segnale, 2Y viene eccitato e la valvola 6 è nella posizione sinistra.
Poiché la pressione nella camera superiore del cilindro principale è elevata, la valvola a cassetto di pressione 12 è nella posizione superiore, l'olio in pressione provoca l'apertura della valvola di sequenza di controllo esterna 11 e la pompa 1 emette l'olio per tornare al serbatoio dell'olio attraverso la valvola 11. La pompa 1 funziona a bassa pressione e la pressione non è sufficiente per aprire la bobina principale della valvola di riempimento 14, ma la bobina di scarico della valvola viene prima aperta, in modo che l'olio nella parte superiore Il cilindro della pompa freno viene sfiatato nel serbatoio superiore attraverso l'apertura della bobina di scarico.La pressione diminuisce gradualmente.
Quando la pressione nel cilindro superiore della pompa freno raggiunge un certo valore, la valvola 12 ritorna nella posizione inferiore, la valvola 11 è chiusa, la pressione della pompa 1 viene aumentata, la valvola 14 è completamente aperta e il Il percorso di ingresso dell'olio in questo momento è: la pompa 1 - la valvola 6 in posizione sinistra - la valvola 9 - la principale sotto il cilindro.Circuito ritorno olio: camera superiore pompa freno - valvola 14 - serbatoio carburante superiore 13. Realizzare il ritorno rapido della pompa freno.
Quando il cursore della pompa freno si solleva fino all'interruttore della corsa tattile 1S, 2Y perde potenza, la valvola 6 è in posizione neutra, la valvola di ritegno idraulica 9 chiude la camera inferiore della pompa freno e la pompa freno si ferma in posizione.L'olio in uscita dalla pompa 1 viene scaricato attraverso la valvola 6 valvola 21 in posizione neutra.
3Y è eccitato e la valvola 21 è nella posizione sinistra.
Circuito di aspirazione: pompa 1 - valvola 6 folle - valvola 21 posizione sinistra - camera inferiore cilindro inferiore.
Linea di ritorno: camera superiore cilindro superiore - valvola 21 posizione sinistra - serbatoio carburante.Il pistone inferiore si solleva ed espelle.
3Y perde potenza, 4Y riceve elettricità, la valvola 21 è nella giusta posizione e il pistone del cilindro inferiore si abbassa e ritorna.
Dopo che il pistone inferiore si è alzato per la prima volta in una certa posizione, la valvola 21 è in posizione neutra e il pistone del cilindro inferiore è costretto a scendere quando la slitta del cilindro principale viene premuta e l'olio del cilindro inferiore viene restituito al serbatoio dell'olio attraverso il l'acceleratore 19 e la valvola di contropressione 20. La pressione inferiore del cilindro inferiore viene mantenuta per mantenere la pressione di chiusura richiesta.La valvola 20 può essere regolata per modificare la pressione della pressione flottante.La camera superiore del cilindro inferiore viene riempita dalla cassetta postale attraverso il centro della valvola 21. La valvola di sicurezza 18 è la valvola di sicurezza del cilindro inferiore.
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