Cos'è la piegatrice?

Le presse piegatrici, note anche come presse dei freni o solo freni, sono macchine utilizzate per piegare la lamiera utilizzando utensili noti come stampi e punzoni. La Brake Press ha tipicamente una sezione superiore e una inferiore. La tomaia contiene un pezzo di utensili noto come un pugno che ha una forma a V generale, il più basso ha una forma corrispondente ed è noto come il dado. Le due sezioni della pressa piegatrice vengono mosse insieme costringendo la lamiera tra loro a piegarsi.

I freni sono descritti da parametri di base; tonnellaggio e la lunghezza di lavoro. Ulteriori parametri includono la corsa, la distanza tra la parte superiore e inferiore degli attrezzi o le sedi laterali, la distanza dal calibro posteriore e l'altezza di lavoro. Mentre la maggior parte delle presse dei freni operano all'interno di gamme tipiche, esistono molti tipi speciali per applicazioni speciali. Se stai investendo in una nuova o usata freni, assicurati di considerare tutti gli aspetti del tipo di piegatura che farai.

Esistono alcuni tipi di freni di base come descritto dai mezzi di applicazione della forza: meccanica, pneumatica, idraulica e servoelettrica.

In una pressa meccanica, l'energia viene aggiunta a un volano con un motore elettrico. Quando l'operatore impegna la macchina, una frizione collega il volano a un meccanismo a manovella che sposta verticalmente il pistone. Le presse meccaniche in genere non vengono utilizzate per la precisione, poiché una volta avviata la corsa, è necessario eseguirne il ciclo completo. Non c'è controllo sulla velocità della ram che aggiunge un elemento di pericolo al funzionamento di questi tipi di macchine. A causa di queste presse meccaniche non sono popolari nelle fabbricazioni di fascia alta. Tuttavia, grazie al loro design più semplice, offrono un'alternativa economica per alcuni negozi che non richiedono precisione e controllo.

Le presse pneumatiche utilizzano la pressione dell'aria per sviluppare il tonnellaggio sulla ram offrendo un aggiornamento dal tipo meccanico più semplice, tuttavia sono tipicamente relegate a operazioni di tonnellaggio inferiori.

Le presse idrauliche funzionano tramite due o più cilindri idraulici sincronizzati sui telai a C spostando l'utensile superiore o inferiore. I freni servoelettrici utilizzano un servomotore per azionare una vite a ricircolo di sfere o una trasmissione a cinghia per esercitare un tonnellaggio sulla ram. Le presse idrauliche hanno dominato il mercato dalla fine degli anni '50 a causa dei loro vantaggi in termini di precisione, sicurezza e controllo. Queste presse possono spostarsi verso l'alto o verso il basso in qualsiasi momento della loro operatività e possono persino essere inclinate posizionando diversi tonnellaggi su ciascun cilindro, consentendo un controllo del coronamento più complicato.

I recenti miglioramenti riguardano principalmente il controllo e un dispositivo chiamato back gauge. Un calibro posteriore è un dispositivo che può essere utilizzato per posizionare con precisione un pezzo di metallo in modo che il freno posiziona la curva nel punto corretto. Inoltre, il calibro posteriore può essere programmato per spostarsi tra le pieghe per creare ripetutamente parti complesse. I primi freni si basavano sull'attrezzatura per determinare l'angolo di piega della curva. L'animazione a destra mostra l'operazione del calibro posteriore, impostando la distanza dal bordo del materiale o la precedente piegatura al centro del dado. Le presse dei freni sono disponibili in tutte le forme e dimensioni dal piccolo al gigante. La gamma di utensili varia dal punzone a V di base al collo d'oca personalizzato e dagli utensili a scatola profonda che consentono di piegare i profili speciali.

Terminologia della pressa del freno:

● Calibro posteriore - Un arresto regolabile, automatizzato su moderne macchine a controllo numerico, che funge da arresto per il pezzo in lavorazione centrando la linea di piegatura sopra l'apertura a V dello stampo.

● Origine retro calibro- Una posizione preimpostata per il calibro posteriore, impostata dal centro dell'apertura v. L'origine del calibro posteriore è in genere 4 "dal centro del v. Questa origine determinerà tutto il posizionamento del calibro posteriore, quindi è fondamentale che funzioni anche sullo stampo.

● Piastra del letto- Il fondamento stabilizzante e portante di qualsiasi freno. Questa funzione è spesso a livello del suolo, anche se per alcuni freni e macchine per timbri pesanti sarà posizionato sotto terra e isolato dal pavimento al fine di ridurre al minimo il trasferimento di vibrazioni dalla macchina al pavimento.

● Centro morto inferiore - Questa è la posizione del freno quando è completamente chiuso nella matrice. Questa posizione sarà diversa per ogni set di dadi.

● Capacità / tonnellaggio - Questa sarà la forza massima che la pressa piegatrice può esercitare sul pezzo.

● Frizione - Il meccanismo che innesta il volano su un freno meccanico, trasferendo la sua energia attraverso un ingranaggio sull'albero motore porta il tonnellaggio sul pezzo.

● CNC - Un'abbreviazione per Computer Numerical Control, questo è un termine applicato alle presse piegatrici controllate da computer.

● Albero motore - Il componente di una pressa piegatrice meccanica che trasferisce l'energia del volano al pistone.

● Luce del giorno attraverso - Un termine usato per descrivere lo spazio aperto massimo che un freno può aprire per dare uno specifico set di matrici.

● Freno in azione - Una pressa piegatrice in cui il raggio superiore muove il punzone verso il basso nello stampo.

● volano- Una ruota ponderata di grandi dimensioni che viene centrifugata per immagazzinare l'energia necessaria per chiudere e riaprire una pressa piegatrice meccanica.

● Pedale- La parte di una pressa piegatrice meccanica che viene utilizzata dall'operatore per innestare la frizione.

● Regolazione Gibb - Regolazione fine del controllo del movimento per il raggio che si muoverà.

● Alto / Basso-Velocità cambio - Il punto durante l'operazione di piegatura in cui il freno passa da un movimento ad alta velocità, per avvicinarsi al pezzo, a un movimento a bassa velocità, per piegare il pezzo. La piegatura viene eseguita a un ritmo più lento per impedire la frusta pericolosa del pezzo.

● Parentesi graffa - Un componente strutturale della traversa superiore che tiene insieme i due cilindri di guida di una pressa piegatrice.

● Freno idraulico- Una pressa piegatrice azionata attraverso il trasferimento ad alta pressione di un fluido in un cilindro. Le presse piegatrici idrauliche possono essere molto precise e ben controllate, quindi sono la forma dominante di freni di precisione controllati dal computer.

● Freno idro-meccanico - Una pressa piegatrice che utilizza un volano per spingere il fluido verso un cilindro idraulico, offrendo un tonnellaggio uniforme per tutta la corsa, un vantaggio rispetto ai tipici freni meccanici.

● Lunghezza - La lunghezza di lavoro complessiva dei raggi della pressa del freno da sinistra a destra.

● Lower Beam - La parte inferiore di una pressa piegatrice che tiene in posizione la matrice o il binario.

● Freno meccanico- Una pressa piegatrice che si basa su un volano e un meccanismo della frizione per trasferire meccanicamente energia per azionare il pistone. Trovato su macchine più vecchie questo tipo di freno soffre di applicazioni di carico irregolare e scarso controllo verticale.

● Arresto meccanico - Un arresto fisico che impedisce ai vecchi freni meccanici di viaggiare eccessivamente e migliora la ripetibilità.

● Punto di pizzico- Il momento in cui il punzone tocca e inizia ad applicare la stazza al pezzo. A questo punto, il calibro posteriore potrebbe ritrarsi per consentire al pezzo di lavorare liberamente verso l'alto.

● Pit / No Pit Machine - Se la macchina richiede o meno un foro nel pavimento e una base successiva, per stabilizzare e fissare il raggio inferiore. Le Pit Machines saranno molto più grandi delle macchine No Pit.

● Ram - Sia il Rams superiore che quello inferiore sono i componenti di guida o di resistenza delle presse piegatrici. Tipicamente ricavati da grandi e robuste piastre in acciaio, possono essere completati da cilindri idraulici interni per resistere alla coronamento.

● Ripetibilità - La precisione con cui la pressa piegatrice è in grado di ritornare in una posizione specifica.

● Lunghezza del tratto - La dimensione massima aperta della Brake Press, ovvero la distanza tra la parte superiore della traversa inferiore e la parte inferiore della traversa superiore quando il freno è completamente aperto e non vi sono attrezzi installati.

● Dita altalena - Speciale adattamento al calibro posteriore che consente al pezzo di frullare verso l'alto senza danneggiare il calibro posteriore. Queste dita sono in grado di muoversi liberamente con la parte e fuori strada.

● Tandem- Due o più presse piegatrici controllate dallo stesso controller che vengono utilizzate per piegare parti estremamente grandi.

● gola - La profondità della pressa piegatrice prima che il supporto verticale limiti la lunghezza della flangia. La maggior parte delle presse piegatrici è vincolata solo dalla gola di un freno attorno ai cilindri di guida.

● Top Dead Center - Il complimento al punto morto inferiore, questa è la posizione della pressa piegatrice quando viene aperta alla sua massima altezza.

● Controllo del tonnellaggio - La capacità della macchina di regolare il proprio tonnellaggio fino al suo tonnellaggio massimo. Ciò è maggiore con i moderni freni idraulici che possono controllare il loro tonnellaggio in modo molto accurato.

● Freno attivo - Una pressa piegatrice dove il raggio inferiore muove il dado verso l'alto nel punzone.

● Upper Beam - La porzione superiore di una pressa piegatrice che trattiene il porta punzone.

● X-Axis- Il movimento avanti / indietro del calibro posteriore. L'asse X controlla la lunghezza della flangia, il movimento positivo sposta il calibro posteriore verso l'operatore e produce una flangia più piccola.

Asse X1 - Il movimento avanti / indietro del calibro posteriore sinistro indipendentemente dal calibro posteriore destro.

Asse X2 - Il movimento avanti / indietro del calibro posteriore destro indipendentemente dal calibro posteriore sinistro.

X1-X2 - L'inclinazione del calibro posteriore che crea una linea di piegatura angolata rispetto al retro del pezzo.

● R-Axis- Il movimento verticale degli indicatori posteriori.

Asse R1 - Il movimento verticale del calibro posteriore sinistro indipendente dal calibro posteriore destro.

Asse R2- Il movimento verticale del calibro posteriore destro indipendente dal calibro posteriore sinistro.

R1-R2 - L'inclinazione del calibro posteriore crea un dispositivo antiritorno verticalmente utilizzato per i pezzi con una strana flangia.

● Z-Axis- Il movimento da sinistra a destra dei calibri posteriori. Viene utilizzato quando si piega con più configurazioni lungo la pressa piegatrice, consentendo ai calibri di muoversi con l'operatore mentre sposta il pezzo da un'installazione all'altra.

Asse Z1- Il movimento da sinistra a destra del calibro posteriore sinistro.

Asse Z2 - Il movimento da sinistra a destra del calibro posteriore destro.

● asse Y- Il movimento verticale del raggio mobile. Questo non significa il movimento del calibro posteriore.