Scopri tutto sugli elementi essenziali e sui metodi di correzione della lamiera

Correzione

Lastre di lamiera, profilati di acciaio, materiale per tubi e altre materie prime metalliche o grezzi in lamiera sono causati da sollecitazioni residue irregolari durante i processi di laminazione, trafilatura a freddo, estrusione e taglio, stoccaggio e trasporto impropri e componenti in lamiera che soffrono di lavorazione come stampaggio e saldatura.Le forze esterne possono causare deformazioni, piegamenti, torsioni e altre deformazioni.L'eliminazione di queste deformazioni è indicata collettivamente come correzione.La correzione è un metodo per correggere la struttura in acciaio e le materie prime la cui forma geometrica non soddisfa i requisiti del prodotto per produrre un certo grado di deformazione plastica, per ottenere la forma geometrica richiesta dal prodotto.Varie deformazioni devono passare Il trattamento di correzione può essere utilizzato per successive lavorazioni o assemblaggi.La correzione è un importante metodo di elaborazione ausiliario nella lavorazione della lamiera.In generale, il lavoro di correzione include i seguenti quattro aspetti.

1. Correzione delle materie prime prima della tranciatura.Ad esempio, la laminazione e la piegatura della lamiera devono essere srotolate e livellate prima di poter essere scaricate.Per altri piatti e profili, alcuni di essi possono presentare \\"distorsione\\" a causa di trasporto e stoccaggio impropri e devono essere livellati e raddrizzati prima del taglio.

2. Correzione di pezzi grezzi di lamiera o parti di processo intermedie.Ad esempio, il livellamento di parti in lamiera e il raddrizzamento di parti in acciaio profilato vengono generalmente eseguite dopo la tranciatura o la formatura.

3. Correzione della deformazione della saldatura.Comprende principalmente la deformazione della forma e delle dimensioni di parti e prodotti causata da saldatura, formatura, ecc.

4. Correzione di parti deformate.Il prodotto della struttura in acciaio viene riparato dopo un periodo di utilizzo e tutte le parti deformate vengono corrette.

Gli elementi essenziali e i metodi di correzione

Esistono diverse sollecitazioni residue nell'acciaio e nei componenti in fasi diverse e le sollecitazioni residue provocano la deformazione plastica dell'acciaio o dei componenti.La deformazione dell'acciaio o delle parti di processo intermedie influenzerà il normale funzionamento del numero di parti, il taglio e altri processi di elaborazione e ridurrà l'accuratezza dell'elaborazione.Se la deformazione generata nella lavorazione delle parti non viene corretta, influenzerà il corretto assemblaggio dell'intera struttura, ridurrà la qualità dell'assemblaggio e influenzerà persino la resistenza e la durata dei componenti.Per questo motivo, sulla base del chiarimento della deformazione ammissibile (la seguente tabella mostra il valore di deviazione ammissibile prima della tranciatura dei materiali di laminazione generici), il pezzo dovrebbe essere analizzato per determinare il metodo di correzione.

1. Gli elementi essenziali della correzione

Prima di scegliere un metodo di correzione e implementare un'operazione di correzione specifica, è necessario padroneggiare gli elementi essenziali della correzione secondo i passaggi seguenti.

Il valore di deviazione ammissibile prima che il materiale di laminazione generale venga tranciato.

● Analizzare le cause della deformazione Ci sono generalmente due ragioni per la deformazione del pezzo: una è la deformazione causata da una forza esterna e l'altra è la deformazione causata da una sollecitazione interna.Per i pezzi deformati plasticamente da forze esterne, vengono generalmente adottate misure correttive per le parti deformate.Per i pezzi deformati a causa di sollecitazioni interne, generalmente non vengono prese misure correttive per le parti deformate, ma per le parti in cui si genera la sollecitazione, vengono prese misure per eliminare la sollecitazione interna o per bilanciare la sollecitazione interna e il pezzo può essere dritto.

● Analizzare le connessioni interne delle strutture in acciaio.Alcune strutture in acciaio sono composte da molte travi e colonne.Queste travi e colonne sono interconnesse e limitate l'una all'altra per formare un insieme organico.Quando si corregge, non dobbiamo solo vedere le loro connessioni superficiali, ma anche analizzare i fattori interni che si limitano a vicenda, in modo da ottenere un migliore effetto correttivo.

● Identificare la posizione e la direzione della deformazione.Acciai di diverse specifiche e componenti di forme diverse, indipendentemente dalla causa della deformazione, devono essere accuratamente controllati per la causa principale della deformazione e devono essere trovate la posizione centrale e la direzione della deformazione per facilitare la formulazione delle corrispondenti misure correttive .Allo stesso tempo, è conveniente utilizzare un righello con una certa lunghezza per l'ispezione dopo la correzione.

● Determinare il metodo di correzione in base all'analisi di implementazione e il metodo di correzione corrispondente può essere adattato in base alla situazione effettiva.

Metodo di correzione

I metodi comunemente usati per la correzione della lamiera includono la correzione meccanica, la correzione manuale e la correzione della fiamma.La correzione meccanica è generalmente utilizzata per la raddrizzatura e livellamento di materie prime metalliche e grezzi di lamiera di grandi dimensioni (lamiere, profilati d'acciaio, ecc.);la correzione manuale viene utilizzata principalmente per eliminare i difetti nella forma e nelle dimensioni delle parti in lamiera dopo la formatura o limitate dalle apparecchiature di produzione e lavorazione.Correzione della forma durante la correzione;la correzione della fiamma viene utilizzata principalmente per il raddrizzamento e il livellamento di parti di lavorazione della lamiera di grandi dimensioni.Poiché non è influenzato dal sito di elaborazione e dalle apparecchiature di elaborazione, è particolarmente adatto per operazioni sul campo e siti non di lavoro.

La ragione fondamentale della deformazione dell'acciaio e dei componenti è che parte della fibra nel materiale è allungata sotto sforzo di trazione ma è compressa dalle fibre circostanti;allo stesso tempo, un'altra parte della fibra viene accorciata sotto sforzo di compressione ma viene allungata dalle fibre circostanti.La sollecitazione di trazione e la sollecitazione di compressione tendono sempre a distribuirsi in modo equilibrato, il che provoca la deformazione dell'acciaio.

Sebbene i vari metodi di correzione siano diversi nel funzionamento, il principio di base è principalmente il metodo di deformazione inversa, ovvero la nuova direzione e la deformazione opposta sono causate da vari metodi di correzione per compensare la deformazione originale del profilo o del componente e farlo raggiungere i requisiti di forma e dimensione specificati.

Lo scopo della correzione è di accorciare la fibra allungata ed estendere la fibra accorciata applicando una forza esterna, un martellamento o un riscaldamento locale, e infine rendere la lunghezza della fibra di ogni strato tendente ad essere coerente, cioè la sollecitazione di trazione e compressione lo stress tende a bilanciarsi, eliminando così la deformazione O ridurre la deformazione all'interno dell'intervallo specificato.

A volte è possibile utilizzare in combinazione vari metodi di correzione della deformazione.Ad esempio, la forza esterna può essere applicata al pezzo in lavorazione per martellare durante la correzione del riscaldamento della fiamma;il riscaldamento parziale del pezzo durante la correzione meccanica, o la correzione manuale dopo la correzione meccanica, può ottenere risultati di correzione migliori.

Attualmente, la correzione di una grande quantità di acciaio viene generalmente eseguita da attrezzature speciali nella fase di pretrattamento dell'acciaio.Piccole strutture saldate e varie travi saldate prodotte in lotti sono spesso corrette su grandi presse o banchi di supporto (raddrizzatrici);grandi strutture saldate come carrozze ferroviarie, automobili e carrozzerie di autovetture vengono utilizzate principalmente per la correzione della fiamma.

La correzione di acciaio e pezzi richiede molte ore di lavoro, come strutture in acciaio grandi e complesse come navi, treni e tralicci.Dalla preparazione del materiale alla fine dell'assemblaggio e della saldatura complessivi, più di 5 procedure di correzione sono intervallate in ogni fase del processo.Pertanto, nell'ingegneria della produzione di strutture metalliche, dovrebbero essere prese varie misure protettive dalla preparazione del materiale in acciaio alla formatura e all'assemblaggio per evitare e ridurre il più possibile il verificarsi di deformazioni.