Macchina idraulica timoneria idraulica difetto comune

Completi idraulici sterzi hanno generalmente alcuni difetti, ma se la manutenzione non è corretta manutenzione o non correttamente assemblati dopo lo smontaggio, si possono verificare varie anomalie. guasti comuni e metodi di risoluzione sono: il corpo valvolare, il distanziatore statore, e il coperchio posteriore olio faccia congiunta perdita, e l'anello di tenuta viene sostituito. Pulire lo sporco tra le superfici articolari. Se la rigidità del bullone di fissaggio è insufficiente, è necessario sostituire la guarnizione della rivista bullone di perdite di olio causa e sostituire la guarnizione.

Danni all'anello di tenuta nella valvola limitatrice provoca perdite di olio, rimuovere la vite di regolazione, sostituire il bullone limite anello di tenuta, causare perdite di olio a causa di guarnizione irregolare, liscia o sostituire la guarnizione. pesante sterzo, lento luce volante, veloce volante pompa olio mancanza di alimentazione dell'olio, scegliere una pompa olio adatto o controllare se la pompa dell'olio ha schiuma normale nell'olio, emettere un suono irregolare, la rotazione del volante e il cilindro no spostare il sistema di sterzo quando muove C'è aria in aria in uscita dal sistema di controllo e di perdite nella linea di aspirazione.

C'è troppo poco olio nel serbatoio del carburante, e l'olio viene elevato al livello dell'olio specificato. Le ruote sterzanti rapida tornitura e lenta rotazione sono pesanti e girare a nessuna pressione. La viscosità dell'olio è troppo alto. La valvola nel corpo di valvola è valido e viene utilizzato l'olio raccomandato. La valvola di flusso è inferiore alla pressione di lavoro o la valvola di sfiato è bloccata da sporcizia, regolando la valvola di scarico o pulire la valvola di sfiato.

Il volante non può essere restituito automaticamente al centro, la pressione in posizione centrale viene aumentata, il pezzo molla è rotto, il pezzo molla danneggiato viene sostituito, l'oscillazione della pressione è ovviamente aumentata, e anche la rotazione non può essere ruotato, il quadrante perno è rotto o deformato, il selettore viene sostituito e la scentratura pressione è ovviamente aumentata. Non è nemmeno possibile ruotare l'apertura dell'albero collegamento a rompere o deformare e sostituire l'albero di collegamento. E 'severamente vietato di sostituirlo con altre cose. Quando il veicolo spento o gira il volante, il cilindro non può muoversi o la valvola di sicurezza a due vie può essere rallentato. La valvola di sicurezza a due vie o la molla è sostituita, il volante non può essere restituito automaticamente, la caduta di pressione nella posizione centrale o aumenta il volante non si accende quando si ferma scarico rotante:

1. Il piantone dello sterzo non è lo stesso del rocchetto.

2. colonna dello sterzo superiore assiale rocchetto morto.

3. sterzo resistenza alla rotazione colonna è troppo grande.

4. Il pezzo molla è rotta.

Per la causa del guasto, non v'è alcuna manodopera per ruotare il pistone del cilindro alla posizione estrema durante servosterzo. L'endpoint non è evidente. Quando lo sterzo è manuale, il cilindro volante non si muove, il passaggio radiale dello statore e il gioco assiale sono troppo grandi, e il rotore e lo statore sono sostituiti.