Analisi delle ragioni del fallimento del sistema di freni stampa e della discesa non sincronizzata

1. Il principio di composizione e funzionamento del sistema operativo idraulico

Diagramma schematico del sistema idraulico della macchina per flessione

(1) Fai scorrere rapidamente

Gli elettromagneti 3dt e 4dt sono energizzati contemporaneamente, l'uscita dell'olio di pressione dalla pompa idraulica entra nella camera di controllo della valvola di controllo di controllo idraulica 8 attraverso la valvola 17 per aprirla e l'olio nell'olio La camera del cilindro idraulico 10 passa attraverso la valvola 8, la valvola 6 e la valvola a farfalla 7 scorre al serbatoio dell'olio e l'altro modo scorre sul serbatoio dell'olio attraverso la valvola 12 e il scorso scende rapidamente sotto l'effetto del suo stesso peso. Il volume lasciato libero nella camera superiore del cilindro idraulico viene riempito dall'olio nel serbatoio dell'olio attraverso la valvola 11 e la velocità del cursore viene regolata dalla valvola 5 in questo momento.

(2) decelerazione del cursore

Quando il cursore scende sulla matrice superiore vicino al foglio piegato, l'interruttore di viaggio invia un segnale per energizzare i solenoidi 2dt, 3dt, 4dt e 5dt per chiudere la valvola 13 e la valvola 12 e l'olio nella camera inferiore della idraulico Il cilindro passa attraverso la valvola 8 e la valvola. 6 e la valvola dell'acceleratore 7 può essere scaricata nel serbatoio. Dopo che il 5dt è stato eccitato, l'output dell'olio di pressione dalla pompa entra nella camera di controllo idraulica della valvola 11 attraverso il valvola 18 per cambiare la direzione della valvola 11. Allo stesso tempo, poiché il 1dt è eccitato, la camera superiore del cilindro idraulico 10 aumenta la pressione dell'olio di pressione e la valvola di ritegno sul lato destro del La valvola 11 scollega la camera superiore del cilindro idraulico dal serbatoio dell'olio. In questo modo, il movimento verso il basso del cilindro idraulico è guidato solo dall'uscita dell'olio dalla pompa attraverso la valvola 5 e la valvola 6 nella parte superiore La camera e la velocità di movimento del cursore possono essere regolate dalla valvola 7.

(3) Sollievo a pressione

Dopo aver completato il lavoro della macchina di flessione, nell'istante della corsa verso l'alto del cursore, l'elettromagnet 1DT viene spezzato per 2 secondi attraverso il sistema elettrico. Durante questo periodo, a causa della potenza del 1DT, il La valvola 16 viene ripristinata e la valvola di overflow 14 può essere aperta per fare la pressione nella camera superiore delle gocce del cilindro idraulico per ottenere un rilievo di pre-pressione.

(4) Pressurizzare

Le posizioni di lavoro dell'elettromagnet e della valvola rimangono invariate e quando aumenta la resistenza alla deformazione della lamiera, la pressione nella camera superiore del cilindro idraulico aumenta gradualmente Il cursore si sposta in una posizione predeterminata.

(5) Restituzione del cursore

Dopo che la pressione è stata sollevata, la valvola del solenoide 3DT è spente e 1DT e 2DT sono energizzate. L'uscita dell'olio di pressione dalla pompa idraulica entra nella camera inferiore del cilindro idraulico attraverso le valvole 5, 6 e 8 per spingere il Il cursore verso l'alto e l'olio nella camera superiore della valvola del cilindro idraulico 6 scorre al serbatoio. La pressione massima del liquido durante la corsa di ritorno può essere regolata dalla valvola di overlow 15.

2. Cause di malfunzionamento del sistema di controllo idraulico

Secondo il diagramma del sistema idraulico e l'analisi del processo di lavoro, le ragioni dell'insufficiente forza di pressione del cursore e la velocità di ritorno lenta quando il cilindro idraulico mantengono la pressione possono essere le seguenti.

(1) Il pistone del cilindro idraulico e il coperchio finale non sono ben sigillati, causando gravi perdite all'interno e all'esterno del cilindro.

(2) La pressione della valvola di soccorso 14 è insufficiente.

(3) La superficie della bobina della valvola a margine 12 è gravemente usurata, causando la chiusura della porta della valvola.

(4) La pressione impostata della valvola di soccorso 9 è bassa.

(5) Le perdite eccessive nella pompa idraulica causano bassa la pressione della pompa.

(6) La superficie della bobina della valvola direzionale 6 è usurata, il che rende difficile spostare la bobina nel corpo della valvola. La chiusura a senso unico incorporato della valvola 11 non è severa o la liberazione di cooperazione della faccia della valvola Il corpo della valvola è troppo grande.

3. Analisi e soluzione della non sincronizzazione del sistema idraulico

(1) Causa Analisi

① Dall'analisi del cilindro del pistone stesso: il motivo principale è che il cilindro del pistone stesso ha perdite interne, cioè il divario tra il pistone e il cilindro è troppo grande per causare perdite e la quantità di perdita in I cilindri sinistra e destra non sono completamente gli stessi, quindi la velocità di movimento dei due cilindri è diversa.

② Analisi dalla conduttura dell'ingresso dell'olio: quando la macchina flettente scende rapidamente, da un lato, la pompa dell'olio fornisce olio al cilindro attraverso la valvola di sincronizzazione, dall'altra parte, il serbatoio superiore 1 viene immesso nel Cilindro attraverso la valvola di ritegno 2 per la differenza di altezza naturale. I due canali di olio di alimentazione dell'olio nella camera superiore del cilindro per raggiungere lo scopo di un rapido declino. Poiché il flusso nel circuito della valvola dopo il passaggio Attraverso la valvola di sincronizzazione è approssimativamente uguale, viene considerato solo il flusso dal serbatoio attraverso la valvola di ritegno 2 nel cilindro 3. Per la pressione di ingresso delle due valvole di ritegno, P1 può essere considerata atmosferica pressione, quindi sono uguali. Nel caso in cui P1 sia uguale, è P2 più piccolo, la P più grande è e maggiore è la portata Q che scorre attraverso la valvola di ritegno. Si può vedere da quanto precede che i due cilindri idraulici lo faranno Non essere completamente sincronizzato quando vengono avviati, quindi anche la pressione P2 nella camera superiore dei due cilindri è diversa e la differenza di pressione tra le due valvole di ritegno non sarà la stessa. Non è lo stesso, che anche fa sì che i due cilindri si allontanino dalla sincronizzazione.

(2) Soluzione

① Per il cilindro idraulico, al fine di rendere uguale la perdita nei due cilindri, da un lato, prova a rendere l'accuratezza corrispondente dei pistoni sinistra e destra, cilindri e altri componenti (inclusa l'accuratezza dimensionale, L'accuratezza della posizione come coassialità, rotondità, ecc.) Lo stesso in termini di aspetti, i circuiti idraulici dei due cilindri idraulici dovrebbero essere progettati per essere il più identici possibile.

② Per la linea di ingresso dell'olio, al fine di garantire che il flusso attraverso le due valvole di ritegno sia uguale, da un lato, prova a rendere il centro di gravità del telaio mobile al centro geometrico dei due cilindri; Il meccanico Lo smorzamento tra l'asta del pistone e la copertura finale è simile a garantire che lo smorzamento meccanico sia simile quando i due cilindri a pistoni scendono rapidamente.

③ Per il gasdotto di ritorno dell'olio, al fine di garantire che il flusso di ritorno dei due cilindri sia uguale, la resistenza al ritorno dell'olio sul tubazione del ritorno dell'olio dovrebbe essere simile, cioè il diametro del tubo, la lunghezza del tubo, il numero di piega del tubo e L'angolo di piegatura del tubo dovrebbe essere sostanzialmente lo stesso.