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Prevenire errori comuni sulle presse piegatrici

numero Sfoglia:20     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2019-01-10      Origine:motorizzato Richiesta

  Presse per la stampa: sono macchine meravigliose che, sfortunatamente, presentano molte opportunità per commettere errori. La buona notizia è che molti errori sono così comuni che un bel file di tattiche di prevenzione si è accumulato contro di loro.

  I seguenti errori e disavventure sono comuni e prevenibili.

prevenire errori comuni sulle presse piegatrici

  Tutte le presse piegatrici

  Un bel po 'di errori possono essere fatti su tutti i tipi di presse piegatrici.

Macchine sporche. Forse l'errore più comune che facciamo nel negozio medio non è quello di mantenere pulite le nostre macchine. Consentire l'accumulo di sporcizia e sporcizia provoca l'usura eccessiva dei freni e degli utensili. La sporcizia può graffiare le parti mentre si formano,e la polvere metallica che può entrare nel pannello di controllo può causare problemi elettrici e guasti alla macchina.

  Dovrebbe essere ferma la politica aziendale che macchine e utensili vengano spazzati via ogni giorno prima che venga effettuata la prima installazione. Eventuali residui di olio devono essere rimossi per evitare che la polvere del negozio venga attratta dalla macchina. La pratica di mantenere illa pulizia della macchina prolunga la vita della macchina e rende l'installazione più rapida e semplice.

Ram Upset. Il disorientamento è forse il termine più frainteso nella tecnologia delle presse piegatrici. Tutte le presse piegatrici sono progettate con un limite di deflessione in pieno carico di tonnellaggio. In questo caso, la deflessione si riferisce alla tendenza del ram a piegarsiverso l'alto al centro e il letto a piegarsi verso il basso in pieno tonnellaggio. Quando il carico viene rimosso, il letto e l'ariete tornano alla normale stabilità.

  Tuttavia, se il carico di flessione è troppo concentrato e il letto e / o l'ariete si deformano eccessivamente, si assestano in modo permanente al centro della macchina. Quando ciò accade, vedi un angolo più grande al centro delle parti lunghe rispetto alle estremità.

  Questo può essere corretto solo rimodellando il letto e / o la ram.

  Questa condizione può essere evitata posizionando attentamente i carichi di flessione e utilizzando solo una quantità di tonnellaggio sufficiente per rendere la parte fornita di capacità di tonnellaggio regolabile sulla macchina.

 Lubrificazione impropria. La corretta lubrificazione è un'altra supervisione seria e frequente. Tutte le parti mobili devono essere lubrificate secondo le raccomandazioni del produttore.

Le punte della RAM sono un'area critica e dovrebbero essere mantenute lubrificate, se necessario. Alcune macchine hanno gibways non lubrificati, alcune hanno ingrassatori e alcune hanno sistemi di oliatura manuali o automatici. Se i gib richiedono lubrificazione, in caso contrariociò potrebbe causare il congelamento e / o il consumo così grave che è necessaria una costosa sostituzione.

Unlevel Machines.I pennini devono essere paralleli in modo che il pistone non funzioni con un movimento di torsione. Una ram fuori dal livello forma parti imperfette, e se l'angolo è abbastanza cattivo, i gibs fungono da freno, impedendo al ram di tornare ala parte superiore della corsa senza aumentare la pressione di ritorno.

 Liquidazione eccessiva di Gib.Gibs dovrebbe avere lo spazio raccomandato dal produttore. Per alcuni, questo potrebbe essere da 0,001 a 0,002 pollici, ma raramente è più di 0,006-0,008 pollici. Se hanno poco spazio, i ghi tengono la ramcome freno, e se è permesso troppo spazio, il pistone galleggia durante il processo di piegatura. Questo galleggiamento ha un effetto negativo sulla larghezza della flangia e sulla consistenza della piega.

Utensili usurati. Una delle principali cause di parti imperfette è una cattiva attrezzatura.

  Il naso del punzone e le spalle del dado sono soggetti ad usura; se molto lavoro è fatto nello stesso posto sul letto, l'usura risultante causa curve irregolari. Curve incoerenti e flange storti sono generalmente causate da utensili usurati.

  Chiedete al vostro fornitore di utensili per le tolleranze corrette e controllate gli utensili per tali tolleranze almeno una volta alla settimana. Gli utensili possono essere rimontati a nuovi standard per meno del costo di nuovi utensili. Inoltre, utensili (nuovi o rimodellati)dovrebbe essere duro come il produttore può fornire e, se possibile, nell'intervallo da 40 a 42 sulla scala Rockwell C.

Utensili sbagliati.Le specifiche della parte determinano l'attrezzatura da utilizzare, a condizione che la pressa piegatrice sia compatibile con l'attrezzatura.

  Ad esempio, per un raggio di piega maggiore dello spessore del metallo e una tolleranza angolare compresa tra 1 e 2 gradi, è possibile piegare l'aria con quasi tutti i freni in buone condizioni. Questo tipo di curva richiede il minor carico di flessione e aiuta aproteggere il freno da sovraccarico. Tuttavia, se il raggio è all'incirca uguale allo spessore del metallo, o l'angolo è vicino a 1/2 grado, è necessario eseguire il fondo della parte con un quadruplo del tonnellaggio della flessione dell'aria.

  Anche un freno CNC con un'accurata ripetibilità del pistone deve piegare il fondo per piccoli raggi interni. Il segreto è capire appieno il tipo di freno che hai e utilizzare strumenti compatibili con quello stile di frenata. Usando lo stile sbagliatodi utensili provoca parti difettose e possibilmente danneggiamento del freno.

Utensili non allineati.È fondamentale che il punzone e la matrice siano correttamente allineati per produrre parti accurate. Il centro del punzone e il centro dello stampo devono trovarsi sullo stesso piano per l'intera lunghezza della macchina.

  Anche la larghezza della flangia della parte è influenzata dal disallineamento. Il backgauge è posizionato dal centro dello stampo, mentre l'ampiezza finale della flangia è determinata dal centro del punzone. La posizione di perforazione è fissa (a condizione che i lardonisono strette), mentre la posizione dello stampo è regolabile sulla linea centrale del punzone. Il disallineamento può verificarsi quando il dado o il porta stampi si muovono sul letto.

Mancato accertamento del carico di flessione richiesto.È importante conoscere il carico richiesto per fare una curva. Il carico si basa sullo spessore e sul tipo di metallo, sulla lunghezza della piega e sugli utensili utilizzati. Conoscendo il carico di flessione, tupuò distribuire il carico sul letto ed evitare danni al letto, al ram e agli utensili. Non applicare mai la stazza totale alle parti piccole.

  Ricorda, in fondo, puoi superare la quantità richiesta più volte. Questo non può accadere durante la flessione dell'aria, poiché solo la stazza necessaria per piegare il pezzo è sviluppata dalla macchina. Questo è il motivo per cui è sempre meglio piegare l'ariaquando puoi produrre la tua parte in quel modo. Ricordare inoltre che tutti gli utensili hanno un limite di carico e che si verificherà la rottura dell'utensile se tale limite viene superato. È necessario consultare il proprio fornitore di utensili per determinare i limiti della propria attrezzatura.

  Presse idrauliche

 Ram Drifting.A volte sui freni idraulici a due cilindri, il pistone scivola verso il basso su una o entrambe le estremità quando la macchina viene arrestata con il pistone sollevato e lasciato in pressione con l'alimentazione spenta. Questa condizione è causata da un olio internoperdita nel cilindro. Se viene colpito solo un cilindro, il ram si sposta abbastanza su quel lato in modo che diventi non parallelo al letto.

  La perdita di olio può essere corretta sostituendo il paraolio interno e il problema di fuori livello può essere controllato ponendo sempre un blocco sotto il pistone quando la macchina viene spenta. Se la perdita di olio interna è consentita per continuare, èpeggiorerà e alla fine diminuirà la pressione di flessione nel cilindro interessato. Inoltre, se l'olio perde il pistone, significa che le guarnizioni esterne stanno andando male e dovranno essere sostituite a breve.

Mancato adeguamento del tonnellaggio del ram. Non tutte le presse piegatrici idrauliche hanno una caratteristica di tonnellaggio regolabile, ma se la vostra fa, ne approfittate in tutti i modi. L'utilizzo della tonnellaggio minima richiesta per piegare una parte è un bene per gli utensili e ilmacchina. È possibile evitare l'eccessiva concentrazione del carico e ridurre la tendenza a rovesciare la ram o rompere gli utensili. Se la tua macchina non ha il controllo del tonnellaggio regolabile, puoi verificare con il produttore per sapere se è necessario un retrofitl'unità è disponibile.

  Mancato cambio dell'olio idraulico.Cambiare l'olio idraulico è una procedura spesso trascurata che può avere gravi conseguenze se non viene eseguita. L'olio può essere contaminato da detriti, acqua o aria. Può anche guastarsi se la macchinaviene eseguito a temperature elevate per troppo tempo. Tutte queste condizioni possono danneggiare valvole, cilindri e blocchi di manifold.

  Potrebbero essere necessarie riparazioni importanti se si consente alle condizioni petrolifere povere di continuare. È consigliabile far controllare l'olio da uno specialista della lubrificazione una o due volte l'anno, a seconda della quantità di macchina utilizzata. Produttoriraccomandare regolarmente un cambio d'olio, ma se la macchina non viene utilizzata molto, potrebbe essere opportuno rimuoverla se approvata dallo specialista della lubrificazione.

  Presse meccaniche

  A differenza delle presse piegatrici idrauliche, i freni meccanici possono produrre carichi notevolmente superiori alla capacità nominale nella parte inferiore della corsa. Questo carico in eccesso può essere fino a due o tre volte il tonnellaggio nominale!

  Il tonnellaggio nominale viene generato in un punto vicino al fondo e il tonnellaggio in eccesso deriva dall'ultimo movimento del pistone verso il basso. Fare attenzione a posizionare il lavoro in modo che il carico richiesto per la piegatura non sia superiore al tonnellaggio nominale. Poi quandoil ram passa attraverso un ciclo completo, non ci sarà sovraccarico nella parte inferiore della corsa.

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